摘 要：
新乡隧道是北黑铁路（龙镇至黑河段）升级改造工程的重点工程，以该隧道为工程依托，利用FLAC3D数值模拟软件对隧道洞口段5a内的稳定性进行了研究，结果表明：洞口段主拉应力区会在一次循环中随时间向围岩深处移动扩展，在次年6月坡肩内部会有较大的主拉应力集聚，且隧道周围出现主拉应力为0的环形区域；山体拱肩位移呈现“倒三角形”分布；衬砌的两侧拱肩变形不对称程度在一次循环中变化剧烈，变化幅度约为2.88mm，但逐渐不受循环次数影响；5次冻融循环后使得洞口段主拉应力区向围岩深度扩展、坡肩位移增幅最大、最大主应变增量增幅46.5%；衬砌结构受压变形最大达到为4.38mm。
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