摘 要：
在青岛某高铁站主站房钢结构采用大跨度空间钢桁架体系，主体钢结构整体形成浪花形状的曲线构架。外立面常规框架式幕墙采用受拉构件的连接形式，此种连接形式使得主体钢结构承受垂直重力及水平风荷载组合作用力，考虑到钢结构既要承受外立面传递过来的力又要承受屋面传递过来的力，为满足复杂的受力情况，钢结构设计过于笨重，既影响整体效果又不符合经济原则。所以本站房主外立面幕墙采用偏心受压杆件式幕墙连接方式，幕墙立柱顶部与主体钢结构通过双铰接“摇臂”结构进行连接，双铰接“摇臂”结构采用钢圆管两端各焊接一组耳板组合件，耳板组合件分别与主体钢结构和幕墙主立柱焊接。此种连接结构形式既能消除幕墙重力对主体钢桁架体系的影响，又能减少钢结构沉降变形对幕墙结构的影响。
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